智慧交通——智慧城市的核心動脈
- 分類：新聞報道(dào)
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時間：2022-08-23 15:42
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【概要描述】如今，大數據和雲計算已經(jīng)逐漸被(bèi)互聯網公司廣泛應用，這(zhè)一理念也開(kāi)始應用到流量經(jīng)營服務中。智慧交通作爲智慧城市的核心動脈，應該具備以下特征：
智慧交通——智慧城市的核心動脈
【概要描述】如今，大數據和雲計算已經(jīng)逐漸被(bèi)互聯網公司廣泛應用，這(zhè)一理念也開(kāi)始應用到流量經(jīng)營服務中。智慧交通作爲智慧城市的核心動脈，應該具備以下特征：
- 分類：新聞報道(dào)
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交通是一個城市的核心動脈，也是建設智慧城市必不可少的一部分。現在大部分城市都(dōu)面(miàn)臨著(zhe)巨大的交通壓力，帶來了高昂的擁堵成(chéng)本，也阻礙了智慧城市的發(fā)展，而且大多沒(méi)有路可修，如果靠修路來緩解交通壓力，成(chéng)本系數會(huì)越來越高。面(miàn)對(duì)這(zhè)些問題，如何實現優質的環境、服務、暢通群衆交通，成(chéng)爲智慧城市建設亟待解決的重要問題。
如今，大數據和雲計算已經(jīng)逐漸被(bèi)互聯網公司廣泛應用，這(zhè)一理念也開(kāi)始應用到流量經(jīng)營服務中。智慧交通作爲智慧城市的核心動脈，應該具備以下特征：
1. 智慧交通要素泛在互聯
在新的傳感器、自組網和自動控制技術環境下，所有的要素，包括道(dào)路、橋梁、附屬設施和車、船等其他運輸設備，以及人和貨物，都(dōu)可以實現相互的信息互聯和自動控制。基礎設施和設備將(jiāng)具備多維感知、智能(néng)決策、遠程控制和自動導航功能(néng)，實現主動預測和自動處置。
2.虛拟現實結合，線上線下合作
在智慧交通用戶將(jiāng)在網絡上提出客貨運輸需求。運輸系統收到線上運輸需求後(hòu)，會(huì)利用大數據、雲計算、人工智能(néng)等技術手段，分析網絡上的需求，提出策略，制定計劃，然後(hòu)交給線下的設備和設施，完成(chéng)實際的生産。
3. 一體化
對(duì)于用戶來說，智慧交通是一個整體的交通服務提供商。用戶不需要知道(dào)運輸系統的内部結構和運作模式，隻需要提供從A到b的運輸需求，自然會(huì)提供一整套解決方案，包括售票的“一票制”、運輸組織的多式聯運、無縫銜接、連續性、全程化。
4.按需提供适應性服務
在綜合感知、實時溝通、海量數據分析能(néng)力不斷提升的前提下，用戶與系統平台的交互更加頻繁和緊密，使得智慧交通更加人性化。可以根據實際情況變化，爲各類用戶提供個性、多樣(yàng)、以人爲本的服務。
5.管理的可靠性和效率更高
智慧交通包括基礎設施、設備、組織服務等。組織和管理者對(duì)各類運輸要素的掌握更加細緻、及時、準确，能(néng)夠更加有效地控制和應對(duì)各類風險。通過(guò)智能(néng)技術，運輸生産策略更加科學(xué)，運輸生産組織管理的可靠性和效率更高。
沿著(zhe)智慧交通發(fā)展的前沿技術，在大數據、雲計算、物聯網等環境的支持下，未來智慧交通，車輛將(jiāng)開(kāi)始成(chéng)爲道(dào)路交通信息源。
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